我國的冷鏈物流行業(yè)始于早期的進(jìn)出口貿(mào)易，多用于跨國、跨地區(qū)的長遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過程，應(yīng)用領(lǐng)域有限，當(dāng)時的政策、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境也較為惡劣。時至今日，冷鏈物流已逐漸發(fā)展成為影響國計民生的一個重要行業(yè)，是現(xiàn)代物流的重要組成部分，冷鏈物流技術(shù)與設(shè)備發(fā)展環(huán)境正逐步得到改善。

1、冷庫建設(shè)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

冷庫按結(jié)構(gòu)類型可以分為土建冷庫和裝配式冷庫。前者的主體和墻面都采用鋼筋混凝土堆砌而成，而后者的墻面采用隔熱板材拼裝而成。如果按冷庫大小來分又可以分為大型冷庫(容量10,000噸以上)、中型冷庫(1,000噸-10,000噸)和小型冷庫(1,000噸以下)。

冷庫建設(shè)主要要解決的問題是由于內(nèi)外溫差而引起的冷橋問題以及降溫后引起的汽橋問題，通過加入隔熱夾芯板可以很好的解決這些問題。早期的冷庫隔熱板材主要采用軟木、珍珠巖等天然材料，80年代后聚氨酯材料和聚苯乙烯材料得到迅速推廣，目前仍然是冷庫墻體的主流材料。

國內(nèi)專業(yè)建造冷庫的廠家很多，冷庫建設(shè)技術(shù)也很成熟。如開封空分集團(tuán)制冷工程公司已經(jīng)可以建造幾萬立方米的大型室外冷庫，其他如大連制冷設(shè)備廠、天津森羅科技發(fā)展有限公司等，也都有較為成熟的技術(shù)。

2、冷庫制冷設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r

制冷設(shè)備是冷庫的心臟。制冷設(shè)備的主體是制冷機(jī)，按制冷劑不同可以分為氨機(jī)和氟機(jī)。制冷機(jī)和冷凝器等設(shè)備組合在一起常稱作制冷機(jī)組，制冷機(jī)組又分為水冷機(jī)組和風(fēng)冷機(jī)組，風(fēng)冷機(jī)組具有簡單、緊湊、易安裝、操作方便等特點(diǎn)，是目前較為常見的制冷機(jī)組類型。

3、冷藏車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

冷藏車泛指運(yùn)輸易腐貨物的專業(yè)汽車，是公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的運(yùn)輸。根據(jù)汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計，2007年我國共有冷藏車3069輛，其中中型冷藏車和輕型冷藏車占總冷藏車數(shù)量的80%。

4、冷鏈物流信息系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r

目前國內(nèi)常見的物流信息系統(tǒng)主要有倉儲管理系統(tǒng)(WarehouseManagementSystem，WMS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)和無線射頻識別(RFID)技術(shù)。

冷鏈物流在工業(yè)生產(chǎn)、民眾生活中出現(xiàn)的頻率也越來越多。與冷鏈物流相關(guān)的技術(shù)和設(shè)備包括冷庫建設(shè)技術(shù)、制冷設(shè)備、冷藏車和信息系統(tǒng)平臺等，目前已經(jīng)形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

來源：網(wǎng)絡(luò)